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El toque de los fabricantes de coches y los Easter Eggs

Cada vez más, los fabricantes meten cosas curiosas escondidas en los coches -en Estados Unidos se denominan Easter Egss-. Algunos de ellos están a la vista, pero otros están ocultos. Volvo, Jeep, Chevrolet, Ford, Dodge, Renault, Opel son solo algunas de las marcas que juegan con nosotros.
A menudo, los fabricantes juegan con nosotros e introducen cosas curiosas en los coches que diseñan -en América se denominan Easter Eggs (huevos de Pascua). 

Los pedales musicales del Renault Twingo RS

El Salón de París de 2006 fue el lugar escogido por Renault para presentar el Twingo Concept, el prototipo que marcaría la línea de diseño del modelo de producción que llegaría en 2007. Según Renault, el concept car se inspiraba “en la cultura juvenil y en su amor por la música y la libertad”. Ese enfoque musical se veía reflejado en numerosos instrumentos del habitáculo, entre ellos, los pedales, que recibían los símbolos de los botones de los reproductores musicales.
El vehículo de calle conservó ese pedalier tan musical. El diseño del pedal del embrague recibía un ‘pause’, el del freno, un ‘stop’; mientras que el del acelerador adoptaba un Play.














 Un 100 en los faros del Ford GT a ojos de todos

El 16 de junio de 1903, Henry Ford fundó en Detroit, Míchigan, la que con el tiempo se convertiría en una de los fabricantes de coches más importantes del mundo. Fue en 2003 cuando Ford Motor Company celebró su esperado centenario. Esta efeméride fue el motivo por el que el constructor americano introdujo un 100 en los faros de su superdpoertivo: el Ford GT.

 


 

 

 

 

 

El parasol ‘motorizado’ del Ford Mustang

Existen pocas cosas más anodinas que los parasoles de los coches. Ford introdujo en su potente Mustang GT de 2010 un toque distintivo en el del piloto: su diseño imitaba al capó del ‘pony car’ (Ver parasol)

 

 

 

 

 

 

Con esta nos despedimos hasta la próxima semana en la que os mostraremos mas, buen fin de semana




 

 

 

 

 

 

 
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Tercer puesto automotriz mundial para Renault-Nissan

La franceses y sus socios japoneses negocian desde hace meses un aumento de su participación en el capital de la primera empresa rusa del sector, el fabricante de los célebres Lada.

 Según estas negociaciones, cuya conclusión es inminente, Nissan adquiriría 25 por ciento de Avtovaz por casi 1.000 millones de dólares. Como Renault ya es propietario de 25 por ciento más una acción del constructor ruso desde febrero de 2008, la alianza sería entonces mayoritaria en el capital de Avtovaz, explicó el periódico económico japonés. 




Si se anuncia un acuerdo, la entidad Renault-Nissan-Avtovaz sería el tercer constructor mundial, con 7,23 millones de vehículos vendidos en 2010, detrás del japonés Toyota y del estadounidense General Motors pero delante del alemán Volkswagen (7,14 millones de unidades en 2010), precisó Nikkei.
El director general de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, declaró en febrero que la alianza esperaba tomar el control de Avtovaz antes de que termine 2011.
La alianza franco-nipona se comprometió a invertir junto al constructor ruso hasta 2.000 millones de dólares en Rusia para producir 500.000 vehículos por año.
El sector automotor ruso está en plena recuperación luego de verse afectado de lleno por la crisis económica mundial de 2009 –año en que las ventas cayeron 49 por ciento con respecto a 2008– y despierta nuevamente el interés de constructores extranjeros.
En 2010 las ventas de carros aumentaron 30 por ciento en un año en Rusia, a 1,91 millones de unidades.
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Salon de Ginebra tres vehiculos peuqeños de raza y gran corazon.

Hoy queremos hacer a modo de extensión, con respecto al Post de la semana pasada, lanzando otro dato que nos habíamos reservado sobre el Salón de Ginebra y todas las novedades que supondrá la edición 2014 de este prestigioso encuentro en el cual los fabricantes año tras año sacan a relucir sus mas curiosas innovaciones y novedades apuntando a los diversos gustos de publico y amantes de los coches.

Como adelantamos la semana anterior, Nanoflowcell ag presentara el increíble Quant y su revolucionario sistema de nano fluidos ¿Pero con que nos van a sorprender las marcas convencionales? 

Hoy os adelantamos tres peuqeños de raza y gran corazón que sin duda alguna os pintaran un gracioso gesto en vuestras caras. Allá vamos!!!



 El Renault Twingo 2014 llega cargado de novedades técnicas hasta ahora nunca vistas en el modelo: carrocería de cinco puertas, motores colocados en posición trasera, propulsión… Y al igual que sus principales rivales, el nuevo Twingo se caracteriza por ofrecer altas posibilidades de personalización gracias a los diferentes elementos decorativos disponibles para el exterior. El nuevo emplazamiento de la mecánica permite mejorar la habitabilidad interior y la maniobrabilidad en espacios reducidos, ya que las ruedas delanteras pueden girar con más ángulo. Su diseño exterior está inspirado en el del resultón RenaultTwinRunConcept.

Y aquí no queda la cosa en lo que a novedades en Ginebra, por parte de Audi, se refiere. Por fin, el utilitario de la firma de los cuatro aros tendrá su esperada versión ‘S’. El Audi S1 y Audi S1 Sportback es la opción más potente de la gama -sin contar el limitado Audi A1 quattro- gracias a sus  motor turboalimentado de 2 litros capaz de rendir 231 CV y 370 Nm de par. La versión de tres puertas acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 segundos -una décima más lento es el S1 Sportback- y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima. El cambio es manual y la tracción, como no podía ser de otra forma, quattro.

Directo desde Italia llega el Fiat Panda Cross, una versión con estética renovada y mejores capacidades todoterreno que el Panda 4×4 que ya conocíamos. Los nuevos parachoques permiten una mejora sustancial en los ángulos de ataque y salida, que ahora alcanzan 24 y 33 grados respectivamente.
Se diferencia de sus hermanos de gama en que equipa nuevos grupos ópticos, parachoques delantero de nuevo cuño con los faros antiniebla integrados en él y protección para los bajos en color titanio satinado con perforaciones, molduras en los pasos de rueda y en las laterales con el logo ‘ Cross ‘, barras de techo con un acabado de titanio satinado, llantas de aleación de 15 pulgadas de cinco radios en V y en acabado de metal pulido, escape cromado, ganchos de remolque acabados en rojo brillante y neumáticos de gran tamaño 185/65R15 –de hecho son más grandes que los que monta el Panda 4×4.
                                                                                                                                                                                                                          

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